Riparazione della vite dell'estrusore di gomma
1. La vite elicoidale deve essere considerata in base al diametro interno effettivo della canna, e la deviazione del diametro esterno della nuova vite deve essere calcolata in base al gioco normale con la canna.
2. Dopo aver trattato la superficie della filettatura con il diametro ridotto della vite usurata, si procede alla spruzzatura termica della lega resistente all'usura e alla successiva rettifica. Questo metodo viene generalmente eseguito e riparato da un'azienda specializzata in verniciatura a spruzzo, e il costo è relativamente basso.
3. Saldatura di rivestimento con lega resistente all'usura sulla parte filettata della vite usurata. A seconda del grado di usura della vite, la saldatura di rivestimento ha uno spessore di 1-2 mm, dopodiché la vite viene rettificata e lavorata a misura. Questa lega resistente all'usura è composta da materiali come C, Cr, Vi, Co, W e B, che aumentano la resistenza all'usura e alla corrosione della vite. Gli impianti di rivestimento professionali hanno costi elevati per questo tipo di lavorazione e sono generalmente utilizzati raramente, tranne che per esigenze particolari delle viti.
4. Per riparare la vite si può utilizzare anche la cromatura dura. Il cromo è un metallo resistente all'usura e alla corrosione, ma lo strato di cromatura dura tende a staccarsi più facilmente.
Riparazione del cilindro dell'estrusore di gomma
La durezza della superficie interna della canna è superiore a quella della vite, e il suo danneggiamento si verifica più tardi rispetto a quello della vite. L'abrasione della canna è l'aumento del diametro interno dovuto all'usura nel tempo. Ecco come ripararla:
1. Se il diametro della canna aumenta a causa dell'usura, se è ancora presente un certo strato di nitrurazione, il foro interno della canna può essere alesato direttamente, rettificato al nuovo diametro e quindi si può preparare una nuova vite in base a questo diametro.
2. Il diametro interno del cilindro viene lavorato e rifilato per rifondere la lega, lo spessore è compreso tra 1 e 2 mm, e quindi rifinito a misura.
3. In circostanze normali, la sezione di omogeneizzazione del cilindro si usura rapidamente. Questa sezione (lunghezza 5~7D) può essere rifilata mediante alesatura e quindi dotata di una boccola in acciaio legato nitrurato. Il diametro del foro interno si riferisce al diametro della vite. Il gioco di accoppiamento normale viene lavorato e preparato.
Si sottolinea che le due parti principali della vite e del cilindro, una costituita da una sottile asta filettata e l'altra da un foro di diametro relativamente piccolo e lungo, presentano processi di lavorazione e trattamento termico complessi, che rendono difficile garantirne la precisione. Pertanto, la scelta tra riparare o sostituire le parti usurate deve essere valutata in modo esaustivo da un punto di vista economico. Se il costo della riparazione è inferiore al costo della sostituzione, si tende a optare per la riparazione. Tuttavia, questa non è necessariamente la scelta migliore. Il confronto tra costo di riparazione e costo di sostituzione è solo un aspetto da considerare. È inoltre fondamentale valutare il rapporto tra il costo di riparazione e la durata di utilizzo della vite riparata, rispetto al costo di sostituzione e alla durata di utilizzo della vite nuova. La soluzione più economica, e quindi la più corretta, è quella che presenta il rapporto più favorevole.
4. Materiali per la fabbricazione di viti e cilindri
Produzione di viti e cilindri. Attualmente, i materiali comunemente utilizzati in Cina sono 45, 40Cr e 38CrMoAlA.
Data di pubblicazione: 11 agosto 2022
