1. Che cos'è l'invecchiamento della gomma?Cosa mostra questo in superficie?
Nel processo di lavorazione, stoccaggio e utilizzo della gomma e dei suoi prodotti, a causa dell'azione globale di fattori interni ed esterni, le proprietà fisiche e chimiche e le proprietà meccaniche della gomma si deteriorano gradualmente e alla fine perdono il loro valore d'uso.Questo cambiamento è chiamato invecchiamento della gomma.In superficie si manifesta con crepe, collosità, indurimento, ammorbidimento, sfarinamento, scolorimento e formazione di muffe.
2. Quali sono i fattori che influiscono sull'invecchiamento della gomma?
I fattori che causano l'invecchiamento della gomma sono:
(a) L'ossigeno e l'ossigeno nella gomma subiscono una reazione a catena dei radicali liberi con le molecole di gomma e la catena molecolare è rotta o eccessivamente reticolata, con conseguente modifica delle proprietà della gomma.L'ossidazione è uno dei motivi importanti dell'invecchiamento della gomma.
(b) L'attività chimica dell'ozono e dell'ozono è molto più elevata di quella dell'ossigeno ed è più distruttiva.Rompe anche la catena molecolare, ma l'effetto dell'ozono sulla gomma varia a seconda che la gomma sia deformata o meno.Se utilizzato su gomma deformata (principalmente gomma insatura), compaiono crepe perpendicolari alla direzione dell'azione di sollecitazione, ovvero la cosiddetta “crepa dell'ozono”;se utilizzato su gomma deformata, si forma solo un film di ossido sulla superficie senza screpolature.
(c) Calore: l'aumento della temperatura può causare cracking termico o reticolazione termica della gomma.Ma l'effetto fondamentale del calore è l'attivazione.Migliora la velocità di diffusione dell'ossigeno e attiva la reazione di ossidazione, accelerando così la velocità di reazione di ossidazione della gomma, che è un fenomeno di invecchiamento comune: l'invecchiamento termico dell'ossigeno.
(d) Luce: più corta è l'onda luminosa, maggiore è l'energia.Il danno alla gomma sono i raggi ultravioletti con maggiore energia.I raggi ultravioletti, oltre a provocare direttamente la rottura e la reticolazione della catena molecolare della gomma, generano radicali liberi grazie all'assorbimento dell'energia luminosa, che avvia e accelera il processo di reazione della catena di ossidazione.La luce ultravioletta funge da riscaldamento.Un'altra caratteristica dell'azione della luce (diversa dall'azione del calore) è che si manifesta principalmente sulla superficie della gomma.Per i campioni con un alto contenuto di colla, su entrambi i lati saranno presenti crepe di rete, ovvero le cosiddette "fessure dello strato esterno ottico".
(e) Stress meccanico: sotto l'azione ripetuta dello stress meccanico, la catena molecolare della gomma verrà rotta per generare radicali liberi, che attiveranno una reazione a catena di ossidazione e formeranno un processo meccanochimico.Scissione meccanica di catene molecolari e attivazione meccanica di processi di ossidazione.Quale ha il sopravvento dipende dalle condizioni in cui è collocato.Inoltre, è facile provocare la rottura dell'ozono sotto l'azione dello stress.
(f) Umidità: L'effetto dell'umidità ha due aspetti: la gomma si danneggia facilmente se esposta alla pioggia in aria umida o immersa nell'acqua.Questo perché le sostanze idrosolubili e i gruppi di acqua limpida nella gomma vengono estratti e disciolti dall'acqua.Causato da idrolisi o assorbimento.Soprattutto sotto l'azione alternata dell'immersione in acqua e dell'esposizione atmosferica, la distruzione della gomma sarà accelerata.Ma in alcuni casi, l'umidità non danneggia la gomma e ha persino l'effetto di ritardare l'invecchiamento.
(g) Altri: ci sono mezzi chimici, ioni metallici a valenza variabile, radiazioni ad alta energia, elettricità e biologia, ecc., che influiscono sulla gomma.
3. Quali sono i tipi di metodi di prova dell'invecchiamento della gomma?
Si possono dividere in due categorie:
(a) Metodo di prova di invecchiamento naturale.È ulteriormente suddiviso in test di invecchiamento atmosferico, test di invecchiamento atmosferico accelerato, test di invecchiamento in stoccaggio naturale, test di invecchiamento biologico (incluso terreno interrato, ecc.) e test di invecchiamento biologico.
(b) Metodo di prova dell'invecchiamento accelerato artificiale.Per invecchiamento termico, invecchiamento con ozono, fotoinvecchiamento, invecchiamento climatico artificiale, invecchiamento foto-ozono, invecchiamento biologico, radiazioni ad alta energia e invecchiamento elettrico e invecchiamento chimico dei media.
4. Quale grado di temperatura dovrebbe essere selezionato per il test di invecchiamento ad aria calda per varie mescole di gomma?
Per la gomma naturale, la temperatura di prova è solitamente di 50~100℃, per la gomma sintetica è solitamente di 50~150℃ e la temperatura di prova per alcune gomme speciali è più alta.Ad esempio, la gomma nitrilica viene utilizzata a 70 ~ 150 ℃ e la gomma siliconica al fluoro viene generalmente utilizzata a 200 ~ 300 ℃.In breve, dovrebbe essere determinato in base al test.
Tempo di pubblicazione: 14-febbraio-2022