1. Cos'è l'invecchiamento della gomma? Cosa fa questo mostra in superficie?
Nel processo di elaborazione, conservazione e utilizzo della gomma e dei suoi prodotti, a causa dell'azione completa di fattori interni ed esterni, le proprietà fisiche e chimiche e le proprietà meccaniche della gomma si deteriorano gradualmente e infine perdono il loro valore d'uso. Questo cambiamento si chiama invecchiamento in gomma. In superficie, si manifesta come crepe, viscosità, indurimento, ammorbidimento, Chalking, Scolorimento e crescita della muffa.
2. Quali sono i fattori che influenzano l'invecchiamento della gomma?
I fattori che causano l'invecchiamento della gomma sono:
(A) L'ossigeno e l'ossigeno nella gomma subiscono una reazione a catena dei radicali liberi con molecole di gomma e la catena molecolare viene rotta o reticolata eccessivamente, con conseguenti cambiamenti nelle proprietà di gomma. L'ossidazione è uno dei motivi importanti per l'invecchiamento della gomma.
(b) L'attività chimica di ozono e ozono è molto più elevata di quella dell'ossigeno ed è più distruttiva. Rompe anche la catena molecolare, ma l'effetto dell'ozono sulla gomma varia con il fatto che la gomma sia deformata o meno. Se utilizzate sulla gomma deformata (principalmente in gomma insatura), compaiono crepe perpendicolari alla direzione dell'azione di stress, cioè la cosiddetta "crack di ozono"; Se usato sulla gomma deformata, si forma solo un film di ossido sulla superficie senza crack.
(c) Calore: elevare la temperatura può causare cracking termici o reticolazione termica della gomma. Ma l'effetto base del calore è l'attivazione. Migliora la velocità di diffusione dell'ossigeno e attiva la reazione di ossidazione, accelerando così la velocità di reazione di ossidazione della gomma, che è un fenomeno di invecchiamento comune - l'invecchiamento dell'ossigeno termico.
(d) Luce: più corta l'onda leggera, maggiore è l'energia. Il danno alla gomma sono i raggi ultravioletti con energia più elevata. Oltre a causare direttamente la rottura e la reticolazione della catena molecolare di gomma, i raggi ultravioletti generano radicali liberi a causa dell'assorbimento di energia luminosa, che avvia e accelera il processo di reazione della catena di ossidazione. La luce ultravioletta funge da riscaldamento. Un'altra caratteristica dell'azione leggera (diversa dall'azione del calore) è che si verifica principalmente sulla superficie della gomma. Per campioni con alto contenuto di colla, ci saranno crepe di rete su entrambi i lati, cioè le cosiddette "crepe strati esterne ottiche".
(E) Stretica meccanica: sotto l'azione ripetuta della sollecitazione meccanica, la catena molecolare di gomma verrà rotta per generare radicali liberi, che innescheranno una reazione della catena di ossidazione e formeranno un processo meccanochimico. Scissione meccanica delle catene molecolari e attivazione meccanica dei processi di ossidazione. Quale ha il sopravvento dipende dalle condizioni in cui è posizionato. Inoltre, è facile causare crack di ozono sotto l'azione dello stress.
(f) Umidità: l'effetto dell'umidità ha due aspetti: la gomma è facilmente danneggiata quando esposta alla pioggia nell'aria umida o immersa in acqua. Questo perché le sostanze solubili in acqua e i gruppi di acqua chiara in gomma vengono estratti e sciolti dall'acqua. Causato da idrolisi o assorbimento. Soprattutto sotto l'azione alternata dell'immersione in acqua e dell'esposizione atmosferica, la distruzione della gomma sarà accelerata. Ma in alcuni casi, l'umidità non danneggia la gomma e ha persino l'effetto di ritardare l'invecchiamento.
(g) Altri: ci sono mezzi chimici, ioni metallici di valenza variabili, radiazioni ad alta energia, elettricità e biologia, ecc., Che colpiscono la gomma.
3. Quali sono i tipi di metodi di test di invecchiamento in gomma?
Può essere diviso in due categorie:
(a) Metodo del test di invecchiamento naturale. È ulteriormente diviso in test di invecchiamento atmosferico, test di invecchiamento accelerato atmosferico, test di invecchiamento di stoccaggio naturale, mezzo naturale (compreso terreno sepolto, ecc.) E test di invecchiamento biologico.
(b) Metodo di test di invecchiamento accelerato artificiale. Per invecchiamento termico, invecchiamento dell'ozono, fotoeggistica, invecchiamento climatico artificiale, invecchiamento fotografico, invecchiamento biologico, radiazioni ad alta energia e invecchiamento elettrico e invecchiamento dei media chimici.
4. Quale grado di temperatura dovrebbe essere selezionato per il test di invecchiamento dell'aria calda per vari composti di gomma?
Per la gomma naturale, la temperatura di prova è generalmente 50 ~ 100 ℃, per la gomma sintetica, di solito è 50 ~ 150 ℃ e la temperatura di prova per alcune gomme speciali è più alta. Ad esempio, la gomma nitrile viene utilizzata a 70 ~ 150 ℃ e la gomma al fluoro silicone viene generalmente utilizzata a 200 ~ 300 ℃. In breve, dovrebbe essere determinato in base al test.
Tempo post: febbraio-14-2022
