La maggior parte delle unità e delle fabbriche utilizza miscelatori in gomma aperti. La sua più grande caratteristica è che ha una grande flessibilità e mobilità ed è particolarmente adatto alla miscelazione di frequenti varianti di gomma, gomma dura, gomma spugna, ecc.
Quando si mescola con un mulino aperto, l'ordine di dosaggio è particolarmente importante. In circostanze normali, la gomma grezza viene inserita nello spazio di rollio lungo un'estremità della ruota di pressatura e la distanza di rotolo è controllata a circa 2 mm (prendi un miscelatore di gomma da 14 pollici come esempio) e rotolare per 5 minuti. La colla greda si forma in un film liscio e senza gap, che è avvolto sul rullo anteriore, e c'è una certa quantità di colla accumulata sul rullo. La gomma accumulata rappresenta circa 1/4 della quantità totale di gomma grezza, quindi vengono aggiunti agenti e acceleratori anti-invecchiamento e la gomma viene ammortizzata più volte. Lo scopo è quello di rendere uniformemente disperso l'antiossidante e l'acceleratore nella colla. Allo stesso tempo, la prima aggiunta dell'antiossidante può prevenire il fenomeno di invecchiamento termico che si verifica durante la miscelazione della gomma ad alta temperatura. E alcuni acceleratori hanno un effetto plastificante sul composto di gomma. Viene quindi aggiunto l'ossido di zinco. Quando si aggiunge il nero di carbonio, all'inizio dovrebbe essere aggiunta una quantità molto piccola, perché alcune gomme grezze usciranno dal rotolo non appena viene aggiunto il nero di carbonio. Se c'è un segno di off-roll, smetti di aggiungere il nero di carbonio, quindi aggiungi il nero di carbonio dopo che la gomma è avvolta di nuovo sul rullo senza intoppi. Esistono molti modi per aggiungere il nero di carbonio. Includere principalmente: 1. Aggiungi il nero di carbonio lungo la lunghezza di lavoro del rullo; 2. Aggiungi il nero di carbonio al centro del rullo; 3. Aggiungilo vicino a un'estremità del deflettore. A mio avviso, sono preferibili questi ultimi due metodi per aggiungere il nero di carbonio, cioè solo una parte del degumping viene rimossa dal rullo ed è impossibile rimuovere l'intero rullo. Dopo che il composto di gomma è stato tolto dal rotolo, il nero di carbonio viene facilmente premuto nei fiocchi e non è facile disperdersi dopo essere stato arrotolato di nuovo. Soprattutto quando impastano la gomma dura, lo zolfo viene premuto in fiocchi, il che è particolarmente difficile da disperdere nella gomma. Né rifiniture né sottili possono cambiare il punto di "tasca" giallo che esiste nel film. In breve, quando si aggiunge il nero di carbonio, aggiungi meno e più frequentemente. Non prenderti la briga di versare tutto il nero di carbonio sul rullo. La fase iniziale dell'aggiunta di Black Carbon è il momento più veloce per "mangiare". Non aggiungere ammorbidente in questo momento. Dopo aver aggiunto metà del nero di carbonio, aggiungi metà dell'ammorbidente, che può accelerare la "alimentazione". L'altra metà dell'ammorbidente viene aggiunta con il restante nero di carbonio. Nel processo di aggiunta di polvere, la distanza del rotolo dovrebbe essere gradualmente rilassata per mantenere la gomma incorporata all'interno di una gamma appropriata, in modo che la polvere entri naturalmente nella gomma e possa essere miscelata con la gomma nella massima misura. In questa fase, è severamente vietato tagliare il coltello, in modo da non influenzare la qualità del compito di gomma. Nel caso di troppo ammorbidente, il nero e l'ammorbidente possono anche essere aggiunti in forma di pasta. L'acido stearico non deve essere aggiunto troppo presto, è facile causare il rullo, è meglio aggiungerlo quando c'è ancora un po 'di nero al carbonio nel rotolo e anche l'agente vulcanizzante dovrebbe essere aggiunto in una fase successiva. Alcuni agenti vulcanizzanti vengono aggiunti anche quando c'è ancora un po 'di nero di carbonio sul rullo. Come l'agente vulcanizzante DCP. Se tutto il nero di carbonio viene mangiato, il DCP verrà riscaldato e sciolto in un liquido, che cadrà nel vassoio. In questo modo, il numero di agenti vulcanizzanti nel composto sarà ridotto. Di conseguenza, la qualità del compito di gomma è influenzata ed è probabile che causerà vulcanizzazione poco cotta. Pertanto, l'agente vulcanizzante dovrebbe essere aggiunto al momento opportuno, a seconda della varietà. Dopo che vengono aggiunti tutti i tipi di agenti composti, è necessario girare ulteriormente per rendere uniformemente miscelato il composto di gomma. Di solito, ci sono "otto coltelli", "sacche di triangolo", "rotolamento", "pinze sottili" e altri metodi di svolta.
"Otto coltelli" stanno tagliando i coltelli ad un angolo di 45 ° lungo la direzione parallela del rullo, quattro volte su ciascun lato. La colla rimanente è attorcigliata a 90 ° e aggiunta al rullo. Lo scopo è che il materiale di gomma sia arrotolato nelle direzioni verticali e orizzontali, che favoriscono la miscelazione uniforme. "Triangle Bag" è un sacchetto di plastica che viene trasformato in un triangolo dalla potenza del rullo. "Rolling" è quello di tagliare il coltello con una mano, arrotolare il materiale in gomma in un cilindro con l'altra mano e poi metterlo nel rullo. Lo scopo di questo è quello di rendere uniformemente miscelato il composto di gomma. Tuttavia, la "borsa del triangolo" e il "rotolamento" non sono favorevoli alla dissipazione del calore del materiale di gomma, che è facile causare bruciatura ed è ad alta intensità di manodopera, quindi questi due metodi non dovrebbero essere sostenuti. Tenendo il tempo da 5 a 6 minuti.
Dopo che il composto di gomma è stato falsato, è necessario assottigliare il compito di gomma. La pratica ha dimostrato che il passaggio sottile composto è molto efficace per la dispersione dell'agente composto nel composto. Il metodo passa-passe è quello di regolare la distanza del rullo su 0,1-0,5 mm, mettere il materiale di gomma nel rullo e lasciarlo cadere nel vassoio di alimentazione in modo naturale. Dopo che cade, girare il materiale in gomma di 90 ° sul rullo superiore. Questo viene ripetuto da 5 a 6 volte. Se la temperatura del materiale in gomma è troppo alta, fermare il passaggio sottile e attendere che il materiale di gomma si raffreddi prima di diradamento per evitare che il materiale di gomma si stia torcendo.
Dopo aver completato il passaggio sottile, rilassa la distanza di rotolo a 4-5 mm. Prima che il materiale di gomma venga caricato nell'auto, un piccolo pezzo di materiale in gomma viene strappato e messo nei rulli. Lo scopo è quello di puntare la distanza del rotolo, in modo da impedire alla miscelazione della gomma di essere violentemente sottoposta a una grande forza e danneggiare l'attrezzatura dopo che una grande quantità di materiale in gomma viene immessa nel rullo. Dopo che il materiale di gomma è stato caricato sull'auto, deve passare attraverso il roll gap una volta, quindi avvolgerlo sul rotolo anteriore, continuare a girarlo per 2 a 3 minuti e scaricare e raffreddarlo in tempo. Il film è lungo 80 cm, largo 40 cm e spesso 0,4 cm. I metodi di raffreddamento includono raffreddamento naturale di raffreddamento e serbatoio dell'acqua fredda, a seconda delle condizioni di ciascuna unità. Allo stesso tempo, è necessario evitare il contatto tra film e suolo, sabbia e altro sporco, in modo da non influenzare la qualità del composto di gomma.
Nel processo di miscelazione, la distanza del rotolo dovrebbe essere strettamente controllata. La temperatura richiesta per la miscelazione di diverse gomme grezze e la miscelazione di vari composti di durezza è diversa, quindi la temperatura del rullo dovrebbe essere padroneggiata in base alla situazione specifica.
Alcuni lavoratori di miscelazione in gomma hanno le seguenti due idee errate: 1. Pensano che più tempo è il tempo di miscelazione, maggiore è la qualità della gomma. Questo non è il caso in pratica, per i motivi sopra descritti. 2. Si ritiene che più velocemente viene aggiunta la quantità di colla accumulata sopra il rullo, più veloce sarà la velocità di miscelazione. In effetti, se non vi è alcuna colla accumulata tra i rulli o la colla accumulata è troppo piccola, la polvere verrà facilmente premuta nei fiocchi e cade nel vassoio di alimentazione. In questo modo, oltre a influire sulla qualità della gomma mista, il vassoio di alimentazione deve essere nuovamente pulito e la polvere di caduta viene aggiunta tra i rulli, che si ripete molte volte, il che prolunga notevolmente il tempo di miscelazione e aumenta l'intensità del lavoro. Naturalmente, se l'accumulo di colla è troppo, la velocità di miscelazione della polvere verrà rallentata. Si può vedere che troppo o troppo scarso accumulo di colla è sfavorevole per la miscelazione. Pertanto, ci deve essere una certa quantità di colla accumulata tra i rulli durante la miscelazione. Durante il impasto, da un lato, la polvere viene schiacciata nella colla dall'azione della forza meccanica. Di conseguenza, il tempo di miscelazione viene ridotto, l'intensità del travaglio è ridotta e la qualità del composto di gomma è buona.
Tempo post: aprile-18-2022
