La gomma è un materiale polimerico altamente elastico che, sotto l'azione di una piccola forza esterna, può mostrare un elevato grado di deformabilità e, una volta rimossa la forza esterna, può ritornare alla sua forma originale. Grazie alla sua elevata elasticità, la gomma trova ampio impiego in applicazioni quali ammortizzazione, assorbimento degli urti, tenuta dinamica, ecc. Nell'industria della stampa, trova applicazione in vari tipi di rulli e caucciù. Con il progresso dell'industria della gomma, i prodotti in gomma si sono evoluti, passando dall'utilizzo esclusivo di gomma naturale a una varietà di gomme sintetiche.
1. Gomma naturale
La gomma naturale è composta principalmente da idrocarburi di gomma (poliisoprene), contenenti una piccola quantità di proteine, acqua, acidi resinici, zuccheri e sali inorganici. La gomma naturale possiede elevata elasticità, elevata resistenza alla trazione, eccellente resistenza allo strappo e isolamento elettrico, buona resistenza all'usura e alla siccità, buona lavorabilità, è facile da legare con altri materiali e le sue prestazioni complessive sono superiori a quelle della maggior parte delle gomme sintetiche. Gli svantaggi della gomma naturale sono la scarsa resistenza all'ossigeno e all'ozono, la facilità di invecchiamento e deterioramento; la scarsa resistenza a oli e solventi, la bassa resistenza ad acidi e alcali, la bassa resistenza alla corrosione; la bassa resistenza al calore. L'intervallo di temperatura di esercizio della gomma naturale è di circa -60 °C.°C~+80°CLa gomma naturale viene utilizzata per la produzione di pneumatici, scarpe di gomma, tubi flessibili, nastri, strati isolanti e guaine per fili e cavi, e altri prodotti di uso generale. La gomma naturale è particolarmente adatta alla fabbricazione di smorzatori di vibrazioni torsionali, ammortizzatori per motori, supporti per macchinari, elementi di sospensione gomma-metallo, diaframmi e prodotti stampati.
2. SBR
L'SBR è un copolimero di butadiene e stirene. Le prestazioni della gomma stirene-butadiene sono simili a quelle della gomma naturale ed è attualmente il più prodotto tra le gomme sintetiche per uso generale. Le caratteristiche della gomma stirene-butadiene sono la resistenza all'usura, all'invecchiamento e al calore, superiori a quelle della gomma naturale, e una struttura più uniforme. Gli svantaggi della gomma stirene-butadiene sono: bassa elasticità, scarsa resistenza alla flessione e allo strappo; scarse prestazioni di lavorazione, in particolare scarsa autoadesività e bassa resistenza allo stato grezzo. L'intervallo di temperatura della gomma stirene-butadiene è di circa -50 °C.°C~+100°CLa gomma stirene-butadiene viene utilizzata principalmente per sostituire la gomma naturale nella produzione di pneumatici, lastre di gomma, tubi flessibili, scarpe di gomma e altri prodotti di uso generale.
3. Gomma nitrilica
La gomma nitrilica è un copolimero di butadiene e acrilonitrile. La gomma nitrilica è caratterizzata da un'eccellente resistenza alla benzina e agli oli idrocarburici alifatici, seconda solo alla gomma polisolfuro, all'estere acrilico e alla gomma fluorurata, mentre è superiore ad altre gomme per uso generale. Presenta una buona resistenza al calore, una buona tenuta all'aria, resistenza all'usura e all'acqua e una forte adesione. Gli svantaggi della gomma nitrilica sono la scarsa resistenza al freddo e all'ozono, la bassa resistenza ed elasticità, la scarsa resistenza agli acidi, lo scarso isolamento elettrico e la scarsa resistenza ai solventi polari. L'intervallo di temperatura della gomma nitrilica è di circa -30 °C.°C~+100°CLa gomma nitrilica viene utilizzata principalmente per la produzione di vari prodotti resistenti agli oli, come tubi flessibili, guarnizioni, rulli in gomma, ecc.
4. Gomma nitrilica idrogenata
La gomma nitrilica idrogenata è un copolimero di butadiene e acrilonitrile. La gomma nitrilica idrogenata si ottiene idrogenando completamente o parzialmente i doppi legami del butadiene della NBR. La gomma nitrilica idrogenata è caratterizzata da elevata resistenza meccanica e all'abrasione, la resistenza al calore è migliore della NBR quando reticolata con perossido e le altre proprietà sono le stesse della gomma nitrilica. Lo svantaggio della gomma nitrilica idrogenata è il suo prezzo più elevato. L'intervallo di temperatura della gomma nitrilica idrogenata è di circa -30 °C.°C~+150°CLa gomma nitrilica idrogenata viene utilizzata principalmente per prodotti di tenuta resistenti agli oli e alle alte temperature.
5. Gomma etilene-propilene
La gomma etilene-propilene è un copolimero di etilene e propilene, generalmente suddiviso in gomma etilene-propilene a due yuan e gomma etilene-propilene a tre yuan. La gomma etilene-propilene è caratterizzata da un'eccellente resistenza all'ozono, ai raggi ultravioletti, agli agenti atmosferici e all'invecchiamento, classificandosi al primo posto tra le gomme per uso generale. La gomma etilene-propilene ha un buon isolamento elettrico, resistenza chimica, elasticità all'impatto, resistenza agli acidi e agli alcali, bassa densità e può essere utilizzata per riempimenti elevati. La resistenza al calore può raggiungere i 150 °C.°C, ed è resistente ai solventi polari - chetoni, esteri, ecc., ma la gomma etilene-propilene non è resistente agli idrocarburi alifatici e aromatici. Le altre proprietà fisiche e meccaniche della gomma etilene-propilene sono leggermente inferiori alla gomma naturale e superiori alla gomma stirene-butadiene. Lo svantaggio della gomma etilene-propilene è che ha una scarsa autoadesione e adesione reciproca, e non è facile da incollare. Intervallo di temperatura della gomma etilene-propilene: circa -50°C~+150°CLa gomma etilene-propilene è utilizzata principalmente come rivestimento per apparecchiature chimiche, guaina per fili e cavi, tubi flessibili per vapore, nastri trasportatori resistenti al calore, prodotti in gomma per autoveicoli e altri prodotti industriali.
6. Gomma siliconica
La gomma siliconica è una gomma speciale con atomi di silicio e ossigeno nella catena principale. L'elemento silicio svolge un ruolo importante nella gomma siliconica. Le caratteristiche principali della gomma siliconica sono sia l'elevata resistenza alle alte temperature (fino a 300 °C).°C) e resistenza alle basse temperature (più basse -100°C). Attualmente è la gomma più resistente alle alte temperature; allo stesso tempo, la gomma siliconica ha un eccellente isolamento elettrico ed è stabile all'ossidazione termica e all'ozono. È altamente resistente e chimicamente inerte. Gli svantaggi della gomma siliconica sono la bassa resistenza meccanica, la scarsa resistenza agli oli, ai solventi, agli acidi e agli alcali, la difficoltà di vulcanizzazione e il costo più elevato. Temperatura di esercizio della gomma siliconica: -60°C~+200°CLa gomma siliconica viene utilizzata principalmente per realizzare prodotti resistenti alle alte e basse temperature (tubi flessibili, guarnizioni, ecc.) e per l'isolamento di fili e cavi resistenti alle alte temperature. Essendo atossica e insapore, la gomma siliconica trova impiego anche nell'industria alimentare e medica.
7. Gomma poliuretanica
La gomma poliuretanica è un elastomero formato dalla polimerizzazione di poliestere (o polieteri) e composti diisocianato. La gomma poliuretanica è caratterizzata da una buona resistenza all'abrasione, la migliore tra tutti i tipi di gomma; possiede elevata resistenza meccanica, buona elasticità ed eccellente resistenza agli oli. La gomma poliuretanica eccelle anche in termini di resistenza all'ozono, all'invecchiamento e tenuta all'aria. Gli svantaggi della gomma poliuretanica sono la scarsa resistenza alle alte temperature, all'acqua e agli alcali, nonché la scarsa resistenza agli idrocarburi aromatici, agli idrocarburi clorurati e ai solventi come chetoni, esteri e alcoli. L'intervallo di temperatura di utilizzo della gomma poliuretanica è di circa -30 °C.°C~+80°CLa gomma poliuretanica viene utilizzata per realizzare pneumatici, componenti di ricambio, guarnizioni, prodotti antiurto, rulli in gomma e articoli in gomma resistenti all'usura, ad alta resistenza e resistenti agli oli.
Data di pubblicazione: 7 luglio 2021
