La gomma sintetica è uno dei tre principali materiali sintetici ed è ampiamente utilizzata in vari settori dell'industria, della difesa nazionale, dei trasporti e della vita quotidiana. La gomma sintetica ad alte prestazioni e funzionale è un materiale di base avanzato fondamentale per lo sviluppo della nuova era, nonché un'importante risorsa strategica per il Paese.
I materiali di gomma sintetica speciali si riferiscono a materiali di gomma che si distinguono dai materiali di gomma comuni e possiedono proprietà particolari come la resistenza alle alte e basse temperature, la resistenza all'invecchiamento, la resistenza all'ablazione e la resistenza chimica, principalmente gomma nitrilica idrogenata (HNBR), vulcanizzato termoplastico (TPV), gomma siliconica, gomma fluorurata, gomma fluorosiliconica, gomma acrilica, ecc. Grazie alle loro proprietà speciali, i materiali di gomma speciali sono diventati materiali chiave necessari per lo sviluppo di importanti strategie nazionali e settori emergenti come quello aerospaziale, della difesa nazionale e dell'industria militare, dell'elettronica e dell'informatica, dell'energia, dell'ambiente e della navigazione oceanica.
1. Gomma nitrilica idrogenata (HNBR)
La gomma nitrilica idrogenata è un materiale gommoso altamente saturo ottenuto mediante idrogenazione selettiva delle unità di butadiene sulla catena di gomma nitrilica, allo scopo di migliorarne la resistenza al calore e all'invecchiamento. La sua caratteristica principale è la possibilità di essere utilizzata a lungo a 150 °C, mantenendo elevate proprietà fisiche e meccaniche anche ad alte temperature. Questo la rende ideale per soddisfare i requisiti specifici di resistenza alle alte temperature e agli agenti chimici richiesti da materiali impiegati in diversi settori, come quello automobilistico, aerospaziale, petrolifero e altri ancora. Il suo utilizzo è sempre più diffuso, ad esempio in guarnizioni per olio motore, componenti per sistemi di alimentazione, cinghie di trasmissione, casse di tenuta e pistoni per fango di perforazione, rulli in gomma per l'industria tessile e della stampa, guarnizioni aerospaziali, materiali ammortizzanti, ecc.
2. Vulcanizzato termoplastico (TPV)
I vulcanizzati termoplastici, abbreviati in TPV, sono una classe speciale di elastomeri termoplastici prodotti mediante "vulcanizzazione dinamica" di miscele immiscibili di termoplastici ed elastomeri, ovvero la selezione della fase elastomerica durante la miscelazione a caldo con il termoplastico mediante reticolazione simultanea. La vulcanizzazione simultanea della fase gommosa in presenza di un agente reticolante (eventualmente perossidi, diammine, acceleranti a base di zolfo, ecc.) durante la miscelazione a caldo con i termoplastici dà origine a una matrice termoplastica continua di vulcanizzato dinamico, composta da particelle di gomma reticolata disperse nella fase. La vulcanizzazione dinamica determina un aumento della viscosità della gomma, che favorisce l'inversione di fase e conferisce al TPV una morfologia multifase. Il TPV possiede sia prestazioni simili alla gomma termoindurente sia la velocità di lavorazione dei termoplastici, che si manifestano principalmente in un elevato rapporto prestazioni/prezzo, design flessibile, leggerezza, ampio intervallo di temperature di esercizio, facilità di lavorazione, qualità del prodotto e stabilità dimensionale. Inoltre, è riciclabile e trova ampio impiego in componenti automobilistici, impianti energetici, guarnizioni e altri settori.
3. Gomma siliconica
La gomma siliconica è un particolare tipo di gomma sintetica composta da polisilossano lineare miscelato con cariche di rinforzo, cariche funzionali e additivi, che, dopo vulcanizzazione mediante riscaldamento e pressione, si trasforma in un elastomero reticolato. Possiede eccellenti proprietà di resistenza alle alte e basse temperature, agli agenti atmosferici, all'ozono, all'arco elettrico, di isolamento elettrico, di resistenza all'umidità, un'elevata permeabilità all'aria e un'inerzia fisiologica. Trova ampia applicazione nell'industria moderna, nei settori dell'elettronica, dell'elettrotecnica, dell'automotive, dell'edilizia, della medicina, della cura della persona e in molti altri ambiti, ed è diventata un materiale avanzato ad alte prestazioni indispensabile nei settori aerospaziale, della difesa e militare, della produzione intelligente e in altri ancora.
4. Gomma fluorurata
La gomma fluorurata è un materiale gommoso contenente fluoro, ovvero atomi di fluoro legati agli atomi di carbonio della catena principale o delle catene laterali. Le sue proprietà specifiche sono determinate dalle caratteristiche strutturali degli atomi di fluoro. La gomma fluorurata può essere utilizzata a 250 °C per lunghi periodi, raggiungendo una temperatura massima di esercizio di 300 °C, mentre il limite di temperatura di esercizio della gomma EPDM e butilica tradizionali è di soli 150 °C. Oltre all'elevata resistenza alle alte temperature, la gomma fluorurata presenta un'eccellente resistenza agli oli, agli agenti chimici, agli acidi e agli alcali, risultando la migliore tra tutti i materiali elastomerici. Trova impiego principalmente nella protezione dagli oli di razzi, missili, aerei, navi, automobili e altri veicoli. In settori specifici come quello delle guarnizioni e delle condotte resistenti agli oli, rappresenta un materiale chiave indispensabile per l'economia nazionale e per le industrie militari e della difesa.
5. Gomma acrilica (ACM)
La gomma acrilica (ACM) è un elastomero ottenuto dalla copolimerizzazione dell'acrilato come monomero principale. La sua catena principale è una catena di carbonio satura e i suoi gruppi laterali sono gruppi esterei polari. Grazie alla sua particolare struttura, possiede numerose caratteristiche eccellenti, come resistenza al calore, all'invecchiamento, agli oli, all'ozono e ai raggi UV. Le sue proprietà meccaniche e di lavorazione sono superiori a quelle della gomma fluorurata e della gomma siliconica, e la sua resistenza al calore, all'invecchiamento e agli oli è eccellente rispetto alla gomma nitrilica. L'ACM è ampiamente utilizzata in vari ambienti ad alta temperatura e resistenti agli oli ed è diventata un materiale di tenuta sviluppato e promosso dall'industria automobilistica negli ultimi anni.
Data di pubblicazione: 27 settembre 2022
